1泉州缺少整体的统筹能力
泉州一条路每次重复修，修路的项目工程不一样，不同的部门不同的需求，不同的立项，不同的财政拨款，由于项目的主体不同，不能很好的将资源衔接在一起，匆匆使一条道路由于不同的项目需求，须要走不同的审批流程，须要反复修。
我们来仔细盘点下最近的泉州的交通牵制信息：
1、南俊路（东街-二郎巷）市政提升工程、东街（南俊路-东门头）排水提升工程、古城钟楼周边市政综合提升工程、新门街-涂门街污水干管培植工程、泉州市八卦沟综合整治提升工程等共计23个重点工程项目施工。
个中、南俊路（东街—二郎巷）市政综合提升工程，泉州水务工程培植集团的“污水管理工程攻坚项目”，操持改造施工紧张内容为“污水、雨水、电力管道及雨污水泵房施工”。
2、源霞路施工，因“泉州市宝洲污水厂片区污水提质增效工程——宝洲片区一期（刺桐路等12条道路管网工程）
3、新门街道、涂门街，污水干管培植工程施工
4、北山路，因“《泉州丰泽区北山路电力配套管廊工程》和《福建泉州市丰泽区110kV北门变10kV配套（北山路段）电力管沟工程》”施工
比如某条路，有雨污分流的项目时候修一次；须要安装燃气管道的时候修一次；须要安装电力、通信项目的时候修一次；须要扩宽道路修一次路；须要美化道路，还是要修一次路；修高架还要修一次路。
也便是说，一条道路反复修，每次修的诉求不一样，牵扯的部门不一样，审批的预算不一样，如果一起修，各个部门牵扯的利益不好纠扯，是一方面。
从这种角度而言，泉州的城市方案并不前置，并不科学，基本只能知足当下的需求，而没有长远的考虑，缺少计策前置的思维。
2城市的发展，根本举动步伐须要不断完善和更新
2017年，泉州市被住建部列为第二批“生态修复城市修补”试点城市。市住建局牵头，重点在古城先试先行，全面履行古城风貌保护、古城文化遗产保护、古城根本举动步伐提升、古城旅游提升、古城家园共造、古城业态活化等六大工程，开启古城系统性修缮提升的道路。
2021年，泉州申遗成功，打造“天下遗产保护利用典范城市”，让市民游客共同感想熏染千年古城的魅力。
同时，泉州一些城市地标区域，由于方案的滞后性，带来了拥堵和拥挤的弊端，带来出行未便利的弊端，泉州也须要根据城市目前的痛点，改进相应的情形，从而再度对城市根本举动步伐进行重新方案和重新培植。
3泉州的景象和自然磨难，对根本培植的修复具有一定的辅导浸染。
每几年，泉州中央城区就涌现一次“看海”，特殊是阵势低洼的地方，不仅对汽车出行有重大影响，还对行人的出行有着生命安危，特殊是高压线附近的低洼区域。
城市的排水系统，以及城市的泄洪能力，是泉州多次经历“看海”后，不断反思的结果，让城市抗风险的能力更高，就须要修路，让更强大的排水系统在城市发挥浸染。
2016年台风“莫兰蒂”侵袭时，因梅溪排洪不畅，导致洪濑镇区大面积内涝，积水最深处近3米，洪濑镇4.5万人受灾，造成直接经济丢失高达6.9亿元；2023年台风“杜苏芮”侵袭时，洪濑受淹面积范围更广，积水深度比2016年多30厘米旁边，给当地带来了前所未有的严重磨难。完善洪濑镇区防洪工程体系、提升洪濑镇区防洪排涝能力、保障公民生命财产安全，晋江防洪提升工程南安段一期工程应运而生。作为2024年福建省重点项目、南安市防洪体系主要组成部分，该项目涉及晋江东溪、梅溪支流、集新支流。工程方法以堤防、护岸培植为主，共支配了2个堤段，培植防洪堤（岸）线总长14.207千米。防洪标准为20年一遇，排涝标准为10年一遇。
