本日禀享的检测案例的车型是：昂科雷。说到昂科雷这车，外不雅观硕大，内饰空间也充裕，商务和家用实在都不错，有越野GL8之称，奈何高油耗让很多人退而求其次。前段韶光客服姐姐给我了一个检测任务，我当天联系客户沟通检测事宜中得知客户是非常喜好这个车。
老别克系列的车型的通病大家就算没体验过该当都有所耳闻，如变速箱，发动机冷却系统，点火系统，故障率奇高，发动机的可靠性和同年份的车型比拟也是不敢阿谀，以是很多客户在检测之前我都会温馨提示一下。不过客户说是个人卖家，人很好说话，车子也看过一次，觉得还行，不过呢自己对车也不太懂，以是委托我帮他检测。
第二天往检测地点去的时候，客户说他有事赶不到，让我直接联系卖家检测。没问题~客户都说了卖家好说话，检测该当很顺利的，随后一人找了个阴凉地，等待卖家的到来，毕竟太热了这天气。没一会卖家开着这台2010款 3.6L 精英版来到了电话约定的地点。虽然以前检测过几台昂科雷，但是每次的都依然觉得这个车大的像个鱼头泡饼里的鱼头。本日这台车出厂日期是2013年4月份，当年新车辅导价可是超过50万的豪车，现在二手车市场价只要十万多，详细卖家报多少，我也没打听，毕竟我们只卖力车况，不参与买卖。
大略和卖家问了好就开始干活了，卖家有节奏的见告我“这车除了费油和一些剐蹭外，啥毛病都没有”。常日对付卖家的话，我差一点就信了~哈哈，就像当年清华录取分数是695分一样，我也是只差一点！
眼睛刚看到保险杠和机盖的接缝处，就看到油漆起皮漏出来底下的玄色塑料，虽然是喷漆，但是前杠是后改换的，为什么这么判断呢，缘故原由在于新保险杠在油漆喷涂时须要喷涂塑料底漆，不然油漆韶光久了就像这样会起皮，如果仅仅是喷漆时是在打磨的根本上再修复，可能有点绕口，体谅我这差一点上清华的人文笔表达能力有限。
在检讨车顶时，创造大顶上有一小坑，小问题不要紧，随后我确定车顶没有喷漆修复。数值正常，不过比同级别的其他品牌车漆厚。这很正常不然也不符合它粗狂的外表~
这块左前翼子板数值为何如此之低，是人为的加工（抛光）？还是碰撞的修复（改换喷漆）？带着这个疑问随着摩纳哥的镜头，一起来看这辆车所有故事~
通过翼子板螺丝的拆卸，以及覆盖件的喷漆痕迹，判断左前翼子板改换，这是由于大部分的新覆盖配件发过来时是素色，喷漆师傅直接打磨完再细修后上漆，这中间就会比原厂少了一层中涂，以是会比别的要薄，答案也便是这个翼子板是后期改换过的，改换翼子板影响不大，这只是一个表象，须要知道的是为啥改换翼子板，有没有其他的损伤才是紧张的。
左前门边沿有磕碰掉漆，不过看破损的地方是一边漆，没有进行过二次覆盖喷漆，但还是要看看车门有没有过改换，随后检讨了车门的固定处，以及车门上的所有附件，确认车门没有非常。
左后翼子板喷漆的瑕疵显而易见，油漆面凹凸不平，如果这样还看不见我就只能发数值见告大家了，哈哈哈。
后备箱盖的严重钣金，而且面积不小，判断后方有过追尾事件，待会检讨后备箱时来仔细检讨下有没有伤及车身骨架，如果没有伤到，那就没事。
后杠同样创造喷漆，也起皮脱落了，结合后备箱盖的钣金，后保险杠的拆卸喷漆也是剖断为改换。在漆面检讨到一半的时候，阁下有路人围了过来：兄弟你干啥的？ 我：我是做车辆检测的，客户要买这台车，委托我帮他检测，他就清楚车况的好坏了。路人甲：哎呦，这还挺新鲜的，我本日才知道还有这样的。 那怎么找到你们呢？我：你直接关注"大众年夜众号‘检车家’吧。实在抱歉，我现在要事情不能和你聊太多，你在"大众年夜众号上咨询就成。说到这，我很心伤，还有这么多人不知道我们检车家第三方检测机构的存在，好吧，谁让公司不费钱打广告呢。不过还是别打的好，不然我们估计都得累去世~到时候大家就看不到摩纳哥的文章了
大略和路人先容后，检测可不能停下，检测到右后翼子板有钣金喷漆，往上延伸的D柱属于一块区域，自然也就有喷漆了。
右后门数值偏高，属于轻微刮了腻子，结合右后翼子板的位置很像是一次从前到后的剐蹭，那么前门会不会也有修复？
果不其然，同样的位置，同样的厚度，这时候卖家走近讯问：兄弟，你这还要多久啊？ 我：全体检测韶光大约一个半小时。：这韶光有点长了，你只管即便快点好吧。我：行行，好的，我只管即便。
右前翼子板同样有钣金修复，全体右侧从前到后了算是。既然卖家韶光紧，我就先看大件吧，马虎不得，检测过程中最忌讳的便是被动滋扰和被人带着跑偏了，一定要有自己的章法。
发动机舱还挺干净，实在我是最喜好检讨干净的机舱了，昂科雷搭载的是型号LLT的3.6缸内直喷发动机，在08年的时候还被评比为沃德十佳发动机，榜上有名的有日产VQ37，丰田2GR，宝马N54B30等等。那么我们就来看看这台曾经获奖的机器核心的这套系统现况如何。
机舱的冷却水管接口基本上都有重新安装打胶的痕迹，防冻液随意马虎渗漏，韶光久了导致高温，是很多老别克车主都经历过的事情，不过这实在不算毛病，所有车都会有泄露，就和漏油一样，日系我也见过漏的，不过是韶光问题罢了。就像烧机油一样，并不是德系车的专利。
机舱的线束老化的挺严重，气门室盖的螺丝有拆卸，我们要结合其他地方看看发动机是否有拆卸维修的痕迹。
发动机和变速箱连接处的固定螺丝有拆卸（图片不太好照），变速箱壳体的固定螺丝有拆卸，变速箱是有过维修历史，但是详细维修什么，通过外不雅观看就不得而知了，不过待会可以让公司调取下后台的维保记录，看看是否有可以参考的信息。
纵梁当然得检讨，车身的构造件，但是创造纵梁上空调管路的固定螺丝上有血赤色！
难道。。。我检讨了整根纵梁没有创造修复的征象和其他问题，不过这一抹赤色是？随后我用手摸了这个位置上的水管接缝处，又开始漏防冻液啦！
哈哈
这是发动机的机油加注口，往里看还行，但是盖子上厚厚硬沥青质的积炭提醒我：这台发动机肯定不一般，它的工况须要重点把稳。这时卖家大哥又来催我了，我只好默默点点头，匆匆的盖上盖子，对内饰进行检讨了。
来到内饰，第一眼看上去磨损挺严重的，但是老别克大家都知道，内饰很随意马虎磨损和旧，在没看到车之前和客户沟通中得知卖家说现在表显里程该当在9-10万。以我个人的履历来看二手车现在的情形便是公里数特殊少和特殊多的车公里数基本上都是真的，有调表嫌疑的大多数便是这种一年行驶万把公里的，尤其是那种无论多老的车里程数都在10完公里旁边的车，真亦假，假亦真。
内饰方面一顿地毯式搜索， 除了有点轻微涉水痕迹，其他大问题没有。对了，部分饰板有拆卸维修痕迹，后备箱内部也检讨了骨架没有受伤证明追尾没有伤到后方构造。卖家大哥还是时时时的提醒我快点，他有事，我只好会回应着：好的，我加快速率。
内饰检讨完，我回到驾驶座，启动车辆，门没关公里数没有显出来，启动的那一刻前面发动机传来异响咔哒咔哒，一开始我以为听错了，随后又启动了一次，确实有异响，随后第三次重新打火，异响没了，该当是启动马达的声音，随后我插上了OBD诊断接口下车来到机舱，我要检讨发动机运行情形。
发动机运行有轻微的抖动，并且怠速不稳，要知道这车是车主开过来的，发动机不属于冷机器启动，况且这么大热天的，这种情形是最有可能便是发动机缺缸引起的，发动机缺缸缘故原由有很多种，常见的有：点火，进气，喷油这几个，这种属于小问题，但是如果是缸套活塞环或者气门磨损严重、破坏造成的缸压不敷，那么可是要进行为员机大修的，车都要卖了如果是小问题怎么能不处理呢？ 之前检测机舱时没有创造这些小问题的迹象，以是我认为是大问题~
这时候我的诊断电脑已经对ECU读取完毕了，显示1缸，5缸，6缸多缸失落火，发动机爆震传感器缸组2 也便是V6一侧的三个缸检测过燃烧室有爆震，氧传感器自然也就报故障，证明不是传感器本身缘故原由，这内部确实非常。
当我和卖家提出能不能把发动机盖板取下来，好让我检讨发动机时，卖家显得有些不耐烦了表示：我没韶光了，你们这检测比去机场过安检还细，觉得就像车子做体检一样的，太细。哪有你们这样看车的，我便是卖个车而已。不过我也关注你们"大众号了，到时候买车的时候会找你们，只是我这韶光真的不许可了，你现在就和买家说车况吧，好吧。我：大哥，实在路试和地盘上架检测还没有完成呢......。卖家大哥：算了算了~。
没办法，检测进行不下去了，只能和客户联系了。在我和客户表示卖家韶光不许可检测进行不下去时，客户说：我猜你肯定是检讨到他的痛处了，怕被你创造。 我......车况待会和您说，卖家在，不太方便。随后客户和卖家通了电话后，卖家一骑绝尘开走了。
随后后台给我发来了维保文档，变速箱维修，发动机故障，调表7万多公里，最紧张的是建议发动机大修，可想而知这台车的车况有多么战损，我在车商那里都很少碰着过发变工况如此恶劣的，随着二手车越今后发展，行业越规范，二手车的欺骗行为更多的或许便是个人对个人了，未来可期，大家都要小心。 末了回去的路上和客户互换了大概半个小时，把整体车况全数盘出，客户表示不买了，找找其他的，并对我临场的表现非常赞许，说实话我觉得挺有造诣感的。以前我父亲说：要做个对社会有用的人，我想这该当算是了吧。
电话里客户和我开玩笑说，如果这车是没找我们检测直接买回去了，问我以为花多少钱能修睦？说实话昂科雷这个大家伙欢迎评论区留言！
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