但是，由于中国汽车工业起步比较晚，在三大件的专研上资历还尚浅，可靠性常常是消费者不愿意入手国产车的缘故原由。好在经历了好永劫光的探索期，海内汽车厂家的核心技能已经日渐成熟，不能说全部国产车都已经能和合伙车媲美，但有一部分“同学”确实成绩精良，有追赶合伙品牌的实力。本日就来聊聊排名靠前的“国产三大件”，想买国产车，选择这些品牌不用担心品控问题了！
奇瑞汽车
奇瑞一贯被称为中国汽车界的“技能宅”。作为曾经的自主品牌一哥，它在发动机领域的研讨是国产品牌中最为深厚的，奇瑞第三代ACTECO系列是其当家本领，有1.6T和2.0T两个引擎，利用了时下多种前辈技能，诸如缸内直喷、双可变正时气门技能；还要自创的iHEC燃烧系统，既提高热燃烧效率，又能减少90%有害颗粒排放物。
现役的1.6T发动机最大马力为197匹，最大扭矩为290Nm，基本可以比肩合伙品牌某些2.0T低功率发动机。高达37.1%的热效应，曾是“国产热效率最高的发动机”。只不过这两年，其它自主品牌也给力，它逐步就被比下去了。这款发动机目前被搭载在奇瑞瑞虎8，以及高端品牌星途上，它是中国车企中唯一的10年/百万公里发动机超长延保承诺的。在变速箱方面，奇瑞1.6T发动机目前匹配的是来自格特拉克的7DCT300变速箱。
作为“技能宅”的王牌，奇瑞在2021年最让人期待的是星途VX的到来，搭载2.0T发动机和全新7速双离合变速箱的高配，最大功率达到261马力，峰值扭矩400牛米，这个参数可以说除了本田的K20C（冠道）之外，海内主流2.0T发动机基本没有对手。至于变速箱方面，新车将搭载来自上汽的DCT380 7速双离合变速箱，新变速箱不仅承受的扭矩更大，还能兼容横直平台的四驱系统。实际表现，我们可以拭目以待！
不过，时下奇瑞也有不敷之处。只管它拥有很多让同行倾慕的可行技能，但营销手段不足“心机”，以至于消费者对它的印象都勾留于过去。奇瑞全新2.0T发动机再强，DT380变速箱不拖后腿，但是现在自主品牌SUV市场群星闪耀，奇瑞在品牌形象和产品塑造已经输了一半。未来奇瑞想尽快回归第一阶梯，还得在营销上努努力。
吉利汽车
吉利与奇瑞都属于海内最早一批造车企业，不同的是，吉利把更多的精力放在推广上，车子三大件紧张依赖于入口。但没紧要，有背书才是王道！
吉利前几年就攀上了沃尔沃这颗大树，论小排量发动机，它们联合开拓了吉利JLH-3G15TD（48V）发动机，来自沃尔沃Drive-E平台，最大功率177匹，最大扭矩255N·m，被广泛运用于领克家族诸如03、06等车型，还有吉利星越、缤越、ICON等车型。大家谈三缸色变，吉利这款1.5T表现却险些与四缸机车型无异，启动怠速时平顺性好，中高速时提速表现出色。
关注吉利的，对它的1.8TD发动机也不陌生。自2015岁首年月次搭载与博瑞车型上，精良的综合实力就让这款发动机在级的产品序列中迅速得以铺开，目前博越、嘉际、豪越等一系列车型均采取此款发动机。
至于变速箱，吉利专研与双离合变速箱，也同样接管了市场的磨练。底盘调教也很出色，拿博越来说，虽然是逆向研发的，但底盘质感确实值得肯定。
长安汽车
长安作为头部的中国汽车品牌，销量和口碑表现都一贯不错。2020的收官之战中，长安汽车销量累积超过200万辆大关，个中，旗下长安蓝鲸车卖出超90万辆。
作甚“蓝鲸车”？便是长安的蓝鲸NE平台，这个平台开拓出了1.4T、1.5T、2.0T系列发动机，均可代表目前自主发动机的最高水准。以全新的1.5T发动机为例，代表车型有长安UNI-T，最大马力118匹，最大扭矩300Nm，动力参数比拟本田1.5T和大众1.4T都霸占上风。它在1250rpm就能爆发出300Nm的峰值扭矩，动力相应十分迅速！
这台发动机，长安投入了大资金进行研发，拥有Smart phrase VVT、350bar高压直喷等技能，还能实现40%的热效应，综合油耗仅6.3L。
变速箱匹配的是7DCT湿式双离合，换挡平顺性已经超赶了许多AT变速箱。它也是针对中国路况进行研发的，经受了超过800万公里的整车道路可靠性测试。
写在末了
国外的汽车制造厂商们毕竟经由了这么长久的技能积累才达到了今日的高度，相信只要我们再给国产汽车一些韶光，它们一定能有新的高度。如今的国产汽车“三大件”基本都冲破了技能壁垒，但是还须要连续沉淀，未来定能大展拳脚。
问题来了，你以为国产汽车品牌里，谁家“三大件”最强？留言磋商下吧！
