（ 袁剑锋 通讯员 张玉珊 文/摄）公交车气泵的故障率较高，过去一贯是寄回厂家维修，不仅耗时，还会影响公交车的正常运行。1月8日，太原公交三公司，几名公交修理工利用业余韶光，占领了气泵维修难题，极大缩短了维修周期。
公交车车门、刹车、空气悬架等部件运行时都须要气压，由车载气泵供应。但气泵的故障率较高，一旦气泵不能正常事情，公交车也就无法运行了。过去气泵破坏后，须要拆下邮寄到厂家维修，一来一回，少则10天，多则一个月。没有气泵，公交车只能停在车场内。
为彻底办理这个问题，公交三公司修保车间的修理工张垒带领几个同事，利用业余韶光，研究公交车车载气泵，并通过网络学习干系知识。经由一段韶光的努力，他们节制了气泵的布局和运行事理，并开始考试测验维修故障气泵。
维修时，他们先拆掉气泵的保护罩，检讨散热风扇是否事情正常，接着拆开气泵盖，先后检讨排气阀片、气缸、活塞、连杆轴承等部件。经研究，气泵发生故障的紧张缘故原由是润滑油脂花费完了，导致轴承破坏。弄清故障缘故原由后，他们哀求厂家邮寄配件，自己动手维修，将维修气泵的韶光缩短为一天。
张垒见告，现在不少修理工都节制了气泵维修技能，气泵破坏后可以随时修理，极大减少了公交车的停运韶光。下一步，他们还会研究如何保养气泵，努力降落气泵的故障率。太原
