1.机油三芯的改换
换机油是最根本的保养项目，有着固定的公里数，车型不同所哀求的公里数也不同，基本都在五千到一万公里之间。发动机的运转速率最快，事情环境最恶劣，必须有一个良好的润滑条件，因此对机油性能的哀求很高，脏了或者性能低落了必须及时改换。改换机油时滤芯必须同时改换，由于滤芯是起过滤浸染的，所有较大的污物都留存在滤芯里。
除了机油滤芯以外，空气滤芯和汽油滤芯也非常关键，空气滤芯是过滤进入发动机空气的，能担保气缸中的空气没有杂质。而如果脏了不换，一来会影响进气效率，犹如人带上了两个口罩，呼吸就不那么顺畅。进而影响燃烧效率，增大油耗。二来可能会使更多的杂质进入到气缸，随着活塞的高速运转，会加大气缸壁的磨损。
2.全车的油液
包括刹车油、助力油、变速箱油、防冻液。无论什么油液都有保质期，与机油相同，都有着固定的改换周期。只是其他油液的事情强度小，事情环境不恶劣，以是改换周期一样平常比较长。常见的改换周期是三年六万公里，结合自己的用车情形，可以适当的延迟或者提前。如果是自动挡车型，这些油液中最主要的是变速箱油。因自动变速箱油不仅起到润滑浸染，还卖力力的通报。如果脏了不换，不仅换挡逻辑会变差，引起换挡滞后，换挡抑扬。严重了还会使变速箱加速磨损，乃至直接破坏，涌现挂挡不走车的情形。
3.火花塞
大家都知道火花塞比较主要，但对付其改换却不重视，很多人到了改换周期了，觉得车辆没有什么问题，迟迟不改换。火花塞也是有固定的改换周期，如果用车强度不大，到了公里数可以适当推迟，但不可以拖延太久。由于火花塞的性能低落是一点一点降下来的，驾驶员每天开车，对付这一点变革根本觉得不到，因此只要火花塞没有完备破坏，更是觉得不到性能低落。当火花塞点火能力低落后，会导致动力变差，油耗升高，排放不达标。因燃烧不完备，还会使积碳迅速增多，久而久之导致气缸磨损加剧。
4.洗濯积碳
积碳包括节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部的积碳，洗濯积碳大家肯定很熟习，特殊是一贯在4S店保养的车主。每到了两万公里旁边，都会建议洗濯积碳，并且洗濯的用度不低，不但材料费很贵，工时费也很高。积碳的危害的确很大，任何部位有了积碳，都会导致该部件的性能低落，达不到应有的水平。就会导致怠速抖动、加速无力、油耗升高，乃至引起敲缸。轻微的敲缸车主或许听不到，但危害却不小，能够直接破坏气缸壁。因此积碳的洗濯非常有必要。但洗濯积碳并没有固定的公里数，需视情形而定，有积碳了就洗濯，没有积碳则不须要洗濯，不要花冤枉钱。
5.皮带的改换
包括正时皮带和附件皮带，现在很多车都没有正时皮带，有的是链条的。对付有正时皮带的车辆，到了公里数一定要及时改换。由于这根皮带非常主要，上面连接凸轮轴，下方连接曲轴，是担保活塞和气门有序事情的根本。如果皮带断了，凸轮轴和曲轴之间就没有了联系和约束，各自转各自的，就会在气门打开的时候活塞往上运动达到上止点，此时活塞和气门就会碰撞在一起导致两败俱伤，须要大修发动机。对付附件皮带也须要按时改换，它上面连接着很多附件，一旦断裂车辆将不能正常行驶。
