车是修坏的？
为什么觉得车越修越坏？1、改换机油滤芯时，机滤密封圈留在了发动机上；
旧机滤的密封圈
这种情形是非常随意马虎在换机油的过程中涌现的，由于机滤的安装位置每每会比较深，同时发动机的事情温度很高，密封圈又是橡胶材质的，以是在高温高压的情形下韶光久了，拆下旧机滤的时候，机滤密封圈就会粘连在发动机上，这一点又很随意马虎就被忽略，然后安装新机滤时，发动机机滤安装部位就有两个密封圈了；
确保发动机上没有旧机滤密封圈
这种情形会导致密封不完备，发动机机油是非常随意马虎透露的，而且会漏得很快，没有及时创造就会导致发动机直接报废。但避免这种情形的发生实在非常大略，便是拆下旧机滤时，看一下密封圈在不在旧机滤上，如果没有那就直接检讨发动机上机滤的安装部位，一定要确保发动机上没有旧机滤的密封圈，末了再安装新的机油滤芯；
2、修理车身电路问题时，没有断开电瓶负极；
不断电情形下维修随意马虎造成短路
比如在检讨维修发动机的起动机时，如果没有断电，金属材质的工具欠妥心碰到了起动机的火线，和车身任何一个部位，就会造成线路短路，火花四溅，乃至可能把行车电脑破坏，但是如果在维修之前就已经断开的电瓶的负极，就不用担心短路的问题，可能有的老哥会想着我就检讨一下，慢一点不碰到就没事的，没有必要断电，但这样是不可取的！
由于万逐一个欠妥心碰到了火线和车身，是有可能直接造成其它零件的破坏的，维修费最少几百乃至几千块钱；
3、发动机没冷却的情形下改换火花塞；
热车情形下随意马虎扭断火花塞
由于很多去换火花塞的车主老哥，把车开到修理店刚熄火，维修师傅可能就已经准备好改换火花塞的工具了，结果就会由于发动机温度太高，火花塞的螺纹又是金属材质，以是螺纹会热胀冷缩，导致拆火花塞的时候，会非常费劲，还会很随意马虎失落误扭断火花塞，把火花塞的陶瓷尾部留在了发动机里。以是这个问题是很常见，同时处理起来是非常麻烦的；
断头火花塞取出工具
由于曾经有师兄的粉丝私信我，说他碰着了这种情形，该怎么办。他末了是用专用的断头火花塞取出工具，才把断掉的火花塞部分从缸盖上取出来；而且连接火花塞的高压线或者点火线圈，会在发动机高温的影响下发生变形，如果用力拆卸的话可能直接就拔坏了；但是等到发动机温度冷却下来或者是冷车状态下，这些情形就不会发生了；
4、用高粘度的机油对发动机不一定好；
多看随车解释书
由于很多车主老哥会认为，只要选择高粘度的机油，比如5W-40标号的机油，就肯定会对车子更好，但实在完备不是这样的，不知道自己的爱车须要用什么样的机油，就看一看随车解释书，上面写的非常清楚而且还最靠谱！
比如骐达的发动机，便是凸轮轴置顶的发动机技能，凸轮轴在发动机的顶部，如果你盲目选择了5W-40这种高粘度的机油，那么发动机在启动的时候，机油就须要更永劫光才能被送到发动机顶部的凸轮轴；
根据随车解释书哀求精确利用机油
这就造成了凸轮轴不能及时得到润滑，加剧了发动机内部的磨损，以是要按照随车解释书上的哀求，利用0W-20的低粘度机油，这样才会有更好的流利性，能及时润滑全体发动机内部，以是不要盲目的选择高粘度机油，就可以更好地保护发动机这种鬼话。平时还是要多看看随车解释书，上面才是最靠谱的建议！
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