督查调研组通过察看工程进度、听取申报请示等形式，详细理解盘兴铁路推进进度和征地拆迁事情进展情形，重点查看10月13日往后征地拆迁推进会后，会议预定的事情安排是否及时，事情方法是否有力，事情落实是否到位。同时，针对征地拆迁推进过程中存在的困难问题，现场办公，帮助折衷办理各州里街道及项目业主和施工单位各个节点问题，督匆匆加快项目培植和征地拆迁等事情。
据悉，截至2020年11月11日，盘兴铁路兴义市境内正线用地上报2162.22亩，实际已丈量地皮1136.5亩（正线用地833.51亩、正线外用地302.54亩），已结算地皮（正线内130.48亩），坟冢共816丈量301所，结算105所。
图/铁路培植方案
盘兴铁路
盘兴铁路全长98.3公里，设计时速250公里，按照国铁双线客运专线标准培植，是贵州继贵开、铜玉和安六三条铁路后培植的第4条城际铁路。
盘兴铁路从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市净水河镇，至万峰林机场设兴义南站。正线桥隧长89.13公里，桥隧比(桥梁、隧道长度占线路总长的比例)为90.66%。
盘兴铁路投运后，兴义市将通过沪昆高铁接入贵州和全国高铁网，并迈入高铁时期，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市(州)中央城市1至2小时高铁交通圈将正式形成。对付完善和优化贵州城际铁路网、打造贵阳至兴义高铁黄金旅游通道、促进沿线黔西南州和六盘水市等地经济社会发展等方面将发挥主要浸染。
贵州的四条城际铁路，
你知道多少？
贵开铁路(贵阳北-开阳)：
贵州第一条开通运营的城际铁路，全长63公里，设计时速200公里。2015年5月1日开通，目前每天开行4对CRH2A动车组，贵阳到开阳仅需48分钟。
铜玉铁路(铜仁-玉屏)：
贵州第二条城际铁路，全长47.7公里，设计时速200公里，国铁Ⅰ级、双线客运专线。
安六铁路(安顺-六盘水)：
贵州第三条城际铁路，全长117.857公里，设计时速250公里，2015年11月全线开工。从沪昆高铁安顺西站引出，沿线设安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站。
盘兴铁路(盘州-兴义)：
贵州第四条城际铁路，线路全长约99公里，个中盘县境内长58.75公里，兴义市境内长40.08公里。北起已建成的沪昆高铁盘州站，向南经盘县保田镇、兴义市净水河镇，止于兴义南站。
一条条铁路正在贵州地皮上“拔地而起”，
它们的涌现将改变贵州人的生活！
贵州的城际铁路网时期要来了，
你期待吗？
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