而在最近，
屡次维修无果，车主有苦难言
在电话采访中，车主黄师长西席表示，自己在2018年的时候就购买了一台高配版本的长安欧尚X70A。但在行驶5000公里后碰着了暖风箱漏水的情形，以是当时在4S店改换了水箱总成。
这本是一次正常维修，但在改换暖风水箱时，技能职员把驾驶室险些全部拆开，才能安装新配件。因此在经由这次维修之后，电瓶亏电的故障就时时时涌现，最早的情形是车辆打不着火，然后是导航、中控屏无法利用。
在反应问题后，4S店给黄师长西席改换了新的电瓶和屏幕总成，但问题故障依旧存在，不仅仪表盘在行驶途中溘然断电，乃至还涌现了在高速上熄火的情形，终极车主不得不叫来拖车处理。
而在反复的投诉、维修之后，4S店表示问题他们也无法处理，于是帮黄师长西席的爱车加装了一个遥控电瓶断电器，电压低于12V时自动断电，当启动车辆时需用遥控器打开电瓶供电。于是，现在黄师长西席开车出门须要带两个钥匙，一个是车辆启动钥匙，而另一个则是电瓶的断电遥控钥匙，平常如果忘带电池钥匙，就得回家拿，因此非常未便利。
末了，黄师长西席还向
厂家：车主已于去年十月投诉过，会积极跟进
为了深入理解事情经由，
除此之外，
同时，根据黄师长西席在汽车投诉网上留下的信息来看，目前车辆总行驶里程仅为2.2万公里，自2018年购买至今已靠近五年韶光。因此均匀算下来，一年总行驶里程不敷5000公里，远低于正常利用频次，以是4S店的回答也具备一定参考代价。
汽车网评：泄电问题并非小事，欧尚官方应引起重视
诚然，从一个察看犹豫者的角度来看，黄师长西席碰着的或许不仅仅是电瓶泄电这一个问题，同时厂家在处理故障时，彷佛也有疲塌的行为。比如，去年十月的投诉，到现在仍未彻底办理，以至于车主不得不通过媒体渠道寻求帮助。而这也正好解释，长安欧尚在售后做事的追踪和回馈方面，仍有较大提升空间。
其余，根据国家推出的汽车“三包政策”来看，黄师长西席的车已经改换了四个电瓶和屏幕总成，个中到店维修多次，但泄电问题依旧存在，以是车主退换车和赔偿的诉求依然合理。末了，小编也在此呼吁，欧尚官方应重视消费者的投诉，并不断加强售后技能培训，提升消费者的用车体验。
