“那大发往木棠的班车从早上六点来钟，到中午一点两点过后，都排到那大尖岭八小那里，拥堵交通，还看到它出来乱跑在市内揽客。”以上是市民向我们供应的视频，为了调查此事，15日上午，来到位于尖岭区域的儋州市那大第八小学附近。看到，一辆车牌号为琼F08189的广隆客运汽车停在路边，汽车前车窗标识注明“木棠”，这是一辆来回那大和木棠的车辆。不到一下子，这辆车就往迎宾大道方向驶去，之后，溘然停靠在路边。随后，一名女子下车，呼唤两名搭客上车。
紧接着，另一名搭客从路边凌驾来并主动用手招车，这辆客车又将这名搭客揽上了车。而就在这时，创造，不远处，还有一辆广隆客运汽车琼F05069，也在沿路揽客上车。为了进一步调查客运汽车涉嫌站外揽客征象，回到儋州市那大第八小学，并坐上了在这里侯客的一辆广隆客运汽车琼F07229。
在上车没多久后，又有几名搭客陆续上车。司机表示，每隔十几分钟，就会有一辆他们的车从这里接客，一同前往木棠镇。之后，这辆车行驶途中，售票员还在沿路私揽客人上车。客车司机见告，他们沿路只要创造有搭客在期待，就会将搭客招揽上车。
而理解到，来回那大和木棠班线的广隆客运汽车，起始站是在那大的军屯北站。不过，虽然站内外乘车票价一样，但为了乘车方便，有不少居住在尖岭区域的居民，都习气了在那大八小附近的期待点乘车，再前往木棠镇。
对此，也将调查到的情形反响给了这趟班线客车的所属公司——海南广隆运输有限公司儋州分公司。
海南广隆运输有限公司儋州分公司 卖力人 梁师长西席：查了，我们也随司法部门多次查了很多次（：关于木棠班线车你们也查过？）都查，有违规了就按照规定来惩罚。
长期争抢客源或成祸因
交通部门将寻办理之道
采访当天，也将调查到的情形，反响给了当地的综合行政司法部门和交通部门，得到的反馈是，来回那大和木棠的这条班线车，涌现私设停靠点揽客，沿路拉客的情形已经很永劫光了。既然这样的情形被明令禁止，为何站外揽客的乱象依然存在，有什么好的办法真正遏止呢？
从儋州市交通部门理解到，来回那大和木棠的班线客车，按规定只有四个容许站点，分别是军屯北站、西联、东成、木棠。根据《道路乘客运输及客运站管理规定》，客运班车应该按照容许的起讫地、日发班次下限和备案的路子路线运行，在起迄客运站点和中途停靠地客运点高下乘客。违反此规定，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上3000元以下的罚款。
儋州市综合行政司法局交通运输行政司法大队 卖力人 李诚：我们立即动手进行调查，对木棠客运线路违规行为进行整治打击，凡是违反到有关法律法规条例的，我们将从重从快从严进行处理。
然而，司法部门表示，对付木棠班线客车，他们虽然多次打击，但奏效甚微。
儋州市综合行政司法局交通运输行政司法大队 卖力人 李诚：对木棠线路进行了多次整治，也惩罚了多次，但是它总是跟我们打游击，我刚从前面查，后面又走，他们因此利益为重的情形下不顾各种行为。
那么，为何木棠班线客车违规揽客会屡禁不止呢？理解到，逐利是实质缘故原由。其余，当前站内客源少，车主们为了保障收益，就明知违规，也铤而走险。
儋州市交通运输局道路水路运输科 卖力人 吕燕辉：比如平时在军屯车站坐木棠车的搭客是比较少的，他们都习气在尖岭直接坐车到木棠，以是就导致那些木棠车出站外，如果不去尖岭的话，它们基本上空驶率是比较高。
按照交通部门以往的司法履历来说，部分木棠客运班线从军屯北站发车后，会绕到尖岭地区附近揽客，乃至沿途站外揽客。与此同时，它们还和其余一个班线——来回儋州和洋浦的客运班车之间，存在争抢客源的利益冲突，两条线路因此多次涌现站外揽客、抢客的违规行为。
儋州市交通运输局道路水路运输科 卖力人 吕燕辉：为了班线收益的利益，会存在侥幸生理，由于我们司法也不可能说每天去跟踪它（们）。
据理解，来回儋州和洋浦的客运班车是跨市县班线车，来回那大和木棠的客运班车是州里班车，两辆班车原来性子不同，做事工具也不尽相同。但随着道路交通的变革，两辆班线的线路存在高度重叠，再加上争抢客源的情形屡屡发生，导致抵牾越来越深。
儋州市交通运输局道路水路运输科 卖力人 吕燕辉：（儋州）北部地区的班线车我们是集中放在军屯车站进行发班，跨市县的车比如洋浦车是纳在汽车总站发班，包括这两条线路的客源也基本以尖岭到木棠一带的客源为主，（两条线路）紧张是从驶出那大城区到木棠这一段都在重合，公里数大概是在40公里旁边。
为此，交通部门表示，他们将在折衷双方抵牾的同时，连续加强监管，加大司法力度，并磋商办理之道。
儋州市交通运输局道路水路运输科 卖力人 吕燕辉：我们首先是联合综正当律局加强司法，哀求不按线路行驶的必须要回归容许线路行驶，在此根本上我们再对双方的车辆需求，包括尖岭居民的出行需求进行一个调研之后，包括约请木棠线跟洋浦线进行一个漫谈，我们会考虑在尖岭设一个（站）点，我们会考虑这两条线路进行一个二合一，统一为一条线路。
站外揽客乱象：屡次曝光屡次整治
监管疏堵结合是关键
毋庸置疑，杜绝站外揽客，保护搭客安全，司法部门负有不可怠慢的监督权力。那么，“站外揽客”顽疾如何管理？司法如何取得长效呢？咱们接着来磋商。
早在2018年11月，我们《直播海南》栏目就曝光了儋州汽车站外客车揽客的乱象。而这种站外揽客的情形，险些成了所有客车的通病，俨然将路口变成了其余一个汽车站。节目播失事后，儋州市交通管理部门表示，他们制订了和多个部门联合整治的操持。韶光来到今年11月6日，接到投诉后再次来到儋州市汽车站，创造依然存在站外揽客的征象。多辆从儋州汽车站开出的海汽客车，走走停停，在路边乃至是人行道上吆喝拉客。这些乱象，无不拷问监管成效。
儋州市那大镇 居民：还是去站里面统一坐车比较好一些，还是那样更安全一些更好一些。
对付搭客来说，不进站上车，不仅没有保障，还存在安全隐患。那么，为何站外揽客乱象仍旧屡禁不止呢？
儋州市交通运输局道路水路运输科 卖力人 吕燕辉：第一方面还是乘客的意识有待加强 不能说为了方便在路上就等车坐，第二方面便是车主也形成一种侥幸的生理，由于也可以增加他们的收益。
正是由于搭客们梦想方便，司乘职员想要多赢利，这种站外揽客的市场就一贯存在。而比较起日常的司法巡查来说，站外揽客的违规行为流动性更强，违法本钱更低，确实是现在司法行动面临的一个难题。因此，形发展效监管机制，疏堵结合才是整治站外揽客乱象的关键。
儋州市交通运输局道路水路运输科 卖力人 吕燕辉：根据群众出行的一个需求，我们只管即便调研，多设一些站点，方便群众进行乘坐车辆，紧张现在的问题是在城区内，城区内它的补票点，我们也在考虑增加。
除了增设补票点外，交通部门表示，还将根据情形，设置定制化个性线路，知足群众出行需求。
儋州市交通运输局道路水路运输科 卖力人 吕燕辉：像农忙时节，包括一些企业或者是学校，根据他们比较集中的一些出行，我们会安排一些定制的班线，进行点对点的一种做事。
其余，加强对乘客和客车车主的宣扬和勾引也将是整治事情重点。
儋州市交通运输局道路水路运输科 卖力人 吕燕辉：安排职员对文明乘车进行宣扬，同时我们也会加大打击力度，进行一个严厉惩罚。
而对付如何有效的管理客车站外揽客乱象，不少不雅观众和网友也纷纭揭橥了自己的见地。
网友 鹞子：搭客希望更方便，那么车站是否可以进一步优化线路，或推进站台标识、标牌的一体化，促进站点“设置科学化、运营规范化、管理制度化、做事人性化”。同时，加强对搭客的教诲勾引，用优质的做事吸引搭客们主动去转变不雅观念。
网友 乘风破浪：让司乘职员主动遵守规定，是整治乱象的关键环节。针对他们的做事质量，该当奖罚分明，让他们明白，做好做事，自然有相匹配的收入，而如果违规，也必有重罚。
网友 下雨天：车站方该当和综合行政司法部门、公安、交警等联合起来，形发展师法律机制，提高司乘职员的违法本钱，让他们不敢再有侥幸生理。同时，可以在客车上安装摄像头实时监控，一经创造客车站外揽客及时上报，加强监管。
治沉疴需下猛药！
网友给出的真知灼见，说到底也是希望有关部门要有壮士断腕的决心，把司法落到实处。其余，我们也想对每一位搭客说一句，如何保障自身安全，也要从自身做起。而说千道万，遵守规章制度，方能享受应有的权柄保障。
