来自蚌埠的车主胡女士是奔驰的一位“老粉丝”，最近，她新换了一辆奔驰的新能源车型：EQE。但是这次的实际用车体验却非常糟心……
一、新车第二天就坏了？
2024年1月5日，车主胡女士给我们打来乞助电话称，2023年10月27日在蚌埠星辉4S店买了一辆奔驰EQE，目前行驶了3800公里。
提车后第二天，车辆就涌现了无法启动和电池故障的提醒，联系售后，对方表示：把车辆锁上等待十分钟后再看看。
车主供应故障照片
按照这个方法操作之后，车可以启动了但仍显示“故障“的字样。随后自己将车送到4S店检讨，他们表示是系统须要升级。
然而问题并没有彻底办理，11月-12月期间，同样的故障总是反复涌现（大约2-3次），期间售后一贯表示是系统问题。
直到12月17日，车辆再次涌现无法启动、故障灯亮的情形，这一次对方表示要把数据上传厂家。终极，4s店称须要改换高压电池（总成）。
车主胡女士表示：新车买回来第二天故障就已经涌现了，反反复复这多次，现在还要改换整块电池，自己无法接管认可，希望可以退换车。
但4s店表示，由于行驶里程已经超过3000公里，不符合三包法，以是不能退车，只能改换高压电池。
带着车主的问题，节目中我们连线了蚌埠星辉4S店袁女士和奔驰全国客服中央潘师长西席：
1、是不是新车第二天就涌现了故障？
2、现在到底是哪坏了？维修的这几次是不是都是同一个问题？
3、现在能不能达到退换车标准？
1月5日下午，蚌埠奔驰星辉4s店市场经理江女士回答了我们，表示：
“客户第一次10月28日反馈故障后，经检讨是ELS无法正常通讯，当时进行了软件升级就处理好了，和高压蓄电池没有关系。虽然车辆涌现过故障灯亮，但是每次缘故原由都不一定一样。
真正电池涌现故障是12月17日，由于车辆还属于包修范围，而且车辆已经超了3000公里，以是达不到退车条件，改换配件高压蓄电池总成即可办理”。
其余，江女士还表示：“考虑到客户的用车体验，也供应了一些关怀方案，免费修睦车并赠予延保或充电能量包等等”。
1月5日下午，车主胡女士也给我们打来了回答电话，表示：
“暂时没有任何人联系”。
其余，车主胡女士表示：“从一开始到要改换高压蓄电池，车辆每次的故障表现和提示都是一样，现在4s店便是不承认这些故障之间有关系。之以是公里数超了3000，也是因店里每次都让自己把车开走正常利用”。
二、你支持车主退车吗？
分享完车主胡女士的遭遇，再回到文章开头的那个问题，新车刚开40天就要改换整块高压蓄电池，你能接管吗？你支持车主的退车哀求吗？
在这里也要提醒大家，新车涌现故障一定要及时进店检讨，并且每次的故障表现，检讨单据都要留存好，以防日后产生轇轕。由于汽车三包法中有明确规定（如下图）：
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为了进一步理解车主胡女士反响的问题，
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车主反响高压电池包故障
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值得一提的是，早在2023年2月，奔驰EQE就因“高压蓄电池”问题进行过召回，涉及车辆223辆。
数据来源：毛病产品管理中央
结合上述车主的描述，以及召复书息的内容，不禁让人冷汗直冒。实在，之前就有不少网友吐槽奔驰EQ系列车辆品质不靠谱。
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三、EQ系列或将成为“弃子”？
实在，自2018年奔驰EQ系列面世以来，陆续上市的EQA、EQB、EQC等车型，销量表现一贯平平。
数据来源：车主之家
以近期销量为例，2023年6月-11月，只有6月和11月销量超过了1000辆。
其余，2023年年初，乃至有不少媒体宣布，EQ系列将在2024年年底被放弃。
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2023年9月网上曝出北京奔驰两大工厂相继“停产”，更是让不少业内人士确定，EQ系列电动车的惨淡或将成为其被全面取代的关键。
四、末了说几句……
不管EQ系列未来会如何发展，或者奔驰又将推出什么新产品，品质永久都要放在第一位，特殊是向上文车主提到的“高压电池”这种主要的零部件更要有保障。想要在市场竞争中占得先机，离不开好的产品和口碑！
期待在2024年，梅赛德斯奔驰将有更多精彩的表现！
