贾新生为比亚迪K7纯电动公交车做日常掩护和保养。
正月里的维修车间，室内外温度相差无几。一辆车长8.5米的比亚迪K7纯电动公交车，悄悄伫立在地沟里。贾新生和工友们一起耐心细致地为车辆做“一保”。“一保”是指车辆的一级保养掩护，是公交维保事情的主要组成部分。对关键部位进行除尘、清洁空调滤网并进行消毒、下到地沟检讨各种螺丝紧固情形，进入车内查看灯箱和监控设备是否无缺……近一个小时的“一保”过程，每个细节都不放过。
今年47岁的贾新生，是太原公交五公司维修组组长。16年来，他扎根维保一线，凭借肯吃苦、爱研讨的精神，从“大龄学徒”一起发展为“晋阳工匠”，被工友们亲切地称呼为“贾老师”。
对贾新生来说，做公交修保事情，是“半路出家”。“我是学炼铁的，对机器维修一窍不通，做学徒的时候，已经31岁了，年事、专业、履历都不占上风，压力特殊大。” 刚上手修车那会儿，贾新生最怕看到司机师傅们发急等待的眼神，“人家越焦急，我越修不好。” 那种无助的觉得让贾新生影象犹新。他横下一条心，加班加点补课学习，一定要干出点名堂来。
车辆的日常保养和故障维修，是维保事情的重头戏。贾新生珍惜每一次上手的机会，每次故障车到来，他都仔细研究“病因”，碰着不明白的问题，反复实践摸索办理。十几年来，他坚持做事情记录，柜子里摞着的厚厚的条记本和维修记录单，为他积累了宝贵的维修履历。大量的维修实践在贾新生的脑中形成了一幅“维修舆图”。故障车辆一报修，他就能从车辆状况中快速推断出故障的大致范围和缘故原由。
不只“快诊快修”，还要“快诊巧修”。为了提高车辆维修的效率，贾新生在技能改良上动起了脑筋。在燃油车时期，12米长的车，离合器油管路长达10米。离合器维修后，管路须要排气，否则就会涌现离合器不分离挂不上挡的问题。想要把空气排出，每每须要两个工人花费两三个小时才能完成。贾新生考试测验对离合器进行技能改造，用汽车电动燃油泵做成离合器排气装置，只需一个人花七八分钟就可以完成排气动作。此项技改不仅大大降落了劳动强度和韶光，还节省了离合器油，延长了离合器总泵和分泵的利用寿命，担保了车辆的正常运行。从这个小发明起，贾新生被工友们亲切地称呼为“贾老师”。“这是大家的一种认可吧。”贾新生笑着说。
“修保为运营做事！
”老师傅的话深深地刻在贾新生的脑海里。无论寒冷酷暑，只要接到报修电话，他都战胜困难赶到一线。大雪天里，为了让车辆早日上路，他躺在雪地里抢修；暴雨导致公交车在积水中抛锚，贾新生赶到现场冒雨抢修；为理解决车辆仪表故障，他持续跟车3天，查找缘故原由；坐827路上班途中碰着车辆故障，他第一韶光下车维修……“对付我们干维修的来说，坏车不过夜。”贾新生见告，“保障车辆的安全便是保障搭客的安全，一点儿马虎不得。”
随着时期的发展，太原公交车也从燃油车、燃气车改换成纯电动车。车辆维修劳动强度大大降落，对技能哀求持续提高。为了适应新变革、新哀求，贾新生以赛匆匆学，以赛匆匆用。2021年9月，他参加了太原市第十二届职工职业技能大赛暨新能源电动公交车修理大赛，得到综合成绩第一名的好成绩。公司里80余辆纯电动车，分别来自中车、中通、比亚迪平分歧企业。每种车型的内部构造，他都了然于心。在他的电脑里，各种车型常见故障、维修部位、维修次数、返修情形，乃至改换的配件能用多久都记录在册，工友们碰着问题都习气去问他。
事情16载，贾新生从未言累、从不怕苦，无私奉献。凭着兢兢业业的事情态度和刻苦研讨的事情精神，从敬业到精业，逐渐发展为技能型、创新型的修保里手，默默守护着一辆又一辆公交车安然出行。
太原日报 王春宇 文/摄
