现状 4S店太贵小维修厂不靠谱
车主小刘的奥迪车快五年了,为了避免无法保修,此前他都是去4S店做保养和维修。“4S店里普通的小保养收费1500多元,随便换两个火花塞、密封垫等易损件,就要2500元以上了,而在表面的维修厂700元-800元就够了,相差了一倍。但是为了保修的索赔问题,我只能去4S店。”小刘坦言。
用度高,已经成了大多数车主诟病4S店售后做事的一大焦点,但是大部分品牌新车用户手册中规定,如果车主在保修期内不在厂家指定的维修站进行养护,视为自动放弃保修索赔权利。因此,如果车子还没出保修期,就得去厂家指定的4S店作例行保养,维修亦应如此。如果用户没有在厂家授权的维修站进行保养维修,涌现问题后会成为厂家免责的情由。
很多人以为出了保修期之后,就能心安理得地接管普通维修厂的做事,但有时候却又不尽如人意。
家住北海花园的王宁有一辆宝马320I轿车,由于高空坠物前挡风玻璃被砸坏了。经由讯问,他得知4S店改换一块玻璃的用度和普通修理厂相差近3000元。为了节省用度,王宁选择一家小修理厂改换了玻璃。
本以为事情就这样结束了。谁知道,一周后汽车仪表盘里的故障灯开始一直闪烁报警。经由检讨,原来是在换玻璃的过程中,车内的部件遭到了破坏。但是对方并不承认。苦于没有证据,无奈的王宁只能再掏腰包,支付了这笔额外的数千元修理费。“有些小修理厂的配件来源繁芜,技工水平参差不齐,有时候反而越修毛病越多。”东风日产4S店的技能专家刘大勇见告。
快修 不排队做事好价格还便宜
80后的小李是个爱车人,开了2年多的奔驰C200,被他打理得和新车一样。但是一到车子的保养期,小李就有点发愁:“市区就两家奔驰4S店,平时去保养,做事很赞,技能也放心,便是有时候须要排队,得等好几个小时,做一次保养,由于路远,去一趟一个下午韶光就没了。但我又不敢去表面的小店做保养,万一出个问题,奔驰的维修用度可不低啊。”
前些天,小李听说有4S店集团在市区开的做事中央,技能事情职员均是从集团各大品牌中抽调出来的精英技师,维修、保养的设备以及维修中所需的原厂零配件,险些都与4S店同步,昨天下午3时许,前来为爱车做常规保养的小李,将车钥匙交给事情职员后,自己就玩起了手机,下午3时40分许,事情职员将车钥匙交给小李。“真的很快,既不用排队,价格又比4S店便宜。”小李乐呵呵地说,做常规保养,一来近二来价格比4S店便宜30%旁边。
为何同样是一家集团开的,价格相差这么多?维修职员向表示,4S店保养的总体价格相对较高,紧张缘故原由是工时费和配件价格高,均匀一个工时的收费在100元至200元之间,如果是碰着一些深度保养,收取的工时用度会更高。保养普通B级车,售后中央的4L装壳牌蓝罐机油240元,机油格免费送,手工费20元。一次常规改换机油的保养算下来也就260元。而同样的保养,4S店的专用机油4L约400元,机油格30元,工时费100元旁边,合计530元,价格相差超过1倍。
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变革 品牌连锁快改动茁壮发展
实在,在潍坊建起连锁快修店,这并非是一些从前进入潍坊的专业汽车做事中央——如驰加、车之翼的独门好戏,目前已有不少汽车集团如润华、泰华车港等都以不同的形式建快修店,杀入汽车后院。“从目前的大环境来看,建连锁快修店是大势所趋,是补充4S店售后黑洞的一种办法。”通用雪佛兰4S店的发卖主管赵国松表示。
目前4S店售后做事存在做事能力有限、期待排队韶光长、便捷性不强、收费贵等短板,致使大量过保的客户流向路边的普通维修店。如今,连锁快修店的崛起,是让汽车发卖集团收复失落地的好方法。
他认为4S店售后的横向发展,肯定要往这个方向勾引,而且厂家也有这个意向。同样对连锁快修店这块市场虎视眈眈的,或许还有品牌主机厂商。近日有称,大众(中国)操持在海内建1200家快修店。保修车型不仅限于合伙入口大众,还有可能涉及其它品牌。如果属实,作为天下最大的整车品牌之一,大众此举必将引起汽车后市场的一颠簸荡,同时进一步加剧海内汽车后市场激烈竞争。
剖析 价格倒挂新车发卖不挣钱
无论是汽车经销集团,还是品牌主机厂,都不谋而合地瞄准快修连锁这块业务领域,选择在这个时候杀入汽车后院,这是为何?今年上半年,去年的销量冠军一汽大众量产同比低落25%,上海通用降幅23.1%,东风日产也涌现20.9%的产量大幅下滑。“厂家下调量产,目的便是为持续低迷的车市降压,由于如今的价格倒挂已让经销商喘不过气来。”有知情人士透露,5月份一汽大众第一周整体销量同期低落40%,捷豹路虎经销商1季度进货量险些可以忽略不计,潍坊某合伙品牌4S店古迹与去年同期比较低落50%。
车市已从微增长渐入亏损状态,大量消费者的首次购车已完成,而升级和换购的需求却在不断增长,包括二手车换购、汽车改装、维修保养等在内的售后做事正逐渐成为汽车后市场的主力,这就须要经销商同步进行转型升级,以打开微利增长下的打破口,旋转亏损的局势。从另一个角度上看,随着人们对用车品质哀求的提高,快速维修、保养以及上门取、送车等分外做事或定制服务的需求也逐渐增多,这就倒逼一贯扮演“卖家”角色的4S店向综合做事商的方向转变,经销商集团倡导相对灵巧的快修店,恰好迎合了这一市场需求。 刘钦
