前段韶光，一位奥迪A6车主来维修厂，该当说是慕名而来！
车主很是迷茫！
他反应他车的故障很奇特，最近一个多月，只要停放超过三天就会打不着火，原来以为是汽车的电瓶弗成了（本来就用了三四年了），就在一个汽修厂换了一个新电瓶，谁知道不到半个月，刚放了三四天就又打不着火了。车主信不过原来换电瓶的汽修厂，就来我们这个汽修厂检讨维修！
这是一辆奥迪A6，2.4L发动机，目前已行驶24万多公里，如下图绿色箭头所指。赤色箭头位置是奥迪的胎压监测指示灯，奥迪的胎压监测是通过比较四条车轮的转速来间接丈量的。汽修师傅先用电脑检测，没有检测出故障！
一样平常的汽车泄电是很难用电脑检测出来的！
剖析:汽车的电瓶正常，但是停放超过三天就会打不着火了，那么这辆车肯定就存在泄电征象。正常情形下，汽车行驶时汽车上大部分用电器都是由发电机供电，打火时候，只有电瓶供电，而汽车所谓的泄电是指汽车锁止之后，电瓶仍在大量放电（正常情形下锁止电流只有几十毫安）！
放电过多，电瓶电压就不敷以打着火了！
汽修师傅开始检测，下图，取下电瓶负极，用万用表正极连接电瓶负极，万用表的负极连接搭铁线！
下图，奥迪的右前车门打开，赤色区域的右前门锁处于锁止状态。绿色区域是车的一个保险丝集中区域。检测时须要两位汽修师傅，一位挨个拔保险丝，另一位在车后面看万用表的电流值，看它是否会发生变革！
看数值是否会变小！
下图，右前保险丝位置，须要拔下每一个保险丝，看电流数值是否会发生变革！
这个须要耐心！
下图，车门锁处于锁止状态！
同样的，车的四个车门、后备箱以及前发动机盖的锁都须要像这个车门锁一样，处于锁止状态！
打开车门的另一个缘故原由是看车门灯是否会亮。
汽车仪表台两边以及后备箱位置的保险丝都检讨之后，车的电流数值仍旧没有发生变革，这已经耗费汽修师傅一个多小时了，汽修师傅有点焦急了！
末了就检讨发动机舱的保险！
下图，汽修师傅正在拆下汽车的雨刮器，保险丝就不才面！
下图，汽修师傅检讨了绿色区域的保险丝以及继电器后，电流仍旧没有变革！
两个多小时过去了，功夫不负有心人，当汽修师傅拔下赤色区域内的一个插头时，电流瞬间由300毫安变为几十毫安，正常了！
看来问题就出在插头连接的某个汽车电器！
不论检讨什么故障，都要先从最基本最大略的部件开始！
汽修师傅检讨后创造，插头的一根线连接的是发电机，汽修师傅要先检讨发电机。随后汽修师傅又把上边的插头插好，把车升起来，拔下发电机的插头，然后创造电流数值变小。反复确认后，汽修师傅断定是发电机有问题，激动！
下图，汽修师傅拆下发电机！
汽修师傅拆下发电机才创造，这个发动机是假冒博世（BOSCH）的，做工粗糙！
大家都知道这个品牌的汽车部件质量还是不错的，大众车的ESP也是这个牌子的，但是它的山寨配件也是比较多的，如下图。原来车主曾经在别的汽修厂换过发电机，只用了一年多，就又出问题了！
这就给我们广大车主提了一个醒:山寨的汽车配件有很多，但是真的与山寨的，在外不雅观上一定会有差异，我们须要仔细不雅观察才行！
这个检讨过程，统共花费了三个多小时，还好汽修师傅找出了故障所在，也值了！
由于发电机是很难维修的，并且维修后也不保险，如果是外部的轮子出问题，还可以改换，但是内部出问题，保险起见，就只有改换！
车主也赞许了！
不再迷茫！
汽修师傅改换新的发电机到现在已经有一周韶光了，车主反应统统正常！
总体来说，汽车的电路问题还是比较难的，很磨练一位汽修师傅综合剖析判断问题的能力！
本文的这个案例也只是汽车电路方面很基本的一方面，各位读者你怎么看待这样的汽车电路问题呢？欢迎分享！
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