1.拉延成型 拉延成型

2.修边冲孔(侧修侧冲) 修边冲孔(侧修侧冲)

汽车铸件模具基本结构以及拉延模修边冲孔翻边整形设计要点 汽车知识

3.翻边整形(侧翻侧整)

拉延成型::是把剪裁成一定形状的金属平板毛胚料在拉应力的 浸染下,使其 变成各种形状的零件的一种冲压工艺方法。

下模

压边圈

上模

拉延模设计要点

. 1. 调压垫的支配 调压垫的支配

调度垫支配紧靠压料面,每 调度垫支配紧靠压料面,每300~400 300~400一个; 一个;

调度垫对应位置,下模设置墩去世块; 调度垫对应位置,下模设置墩去世块;

调度垫、墩去世块、顶杆的对应位置应有立筋。
调度垫、墩去世块、顶杆的对应位置应有立筋。

2. 压边圈上应设置素材定位器,以担保板料稳定摆放。
压边圈上应设置素材定位器,以担保板料稳定摆放。

3. 模具端头导板应设置防反,形式为模具左侧比右侧导向 模具端头导板应设置防反,形式为模具左侧比右侧导向 位置尺寸 位置尺寸Y Y 向单边大 向单边大10mm. 10mm.;导板处应设置窥视孔。
;导板处应设置窥视孔。

4. 应设置安全螺钉,螺钉长度应担保压边圈在上去世点时 应设置安全螺钉,螺钉长度应担保压边圈在上去世点时

有有 20 mm 20 mm间隙。
间隙。

5. 压边圈与下模板之间应设有安全保护板,护板高度应 压边圈与下模板之间应设有安全保护板,护板高度应

保保 证压料圈在 证压料圈在 上去世点时有 上去世点时有30 30 毫米的遮盖高度。
毫米的遮盖高度。

6. 高下模之间设置运输连接板。
高下模之间设置运输连接板。

7. 顶杆支配哀求:沿分模线一周均匀分布,使压边圈受 顶杆支配哀求:沿分模线一周均匀分布,使压边圈受 力稳定。
力稳定。

修边冲孔

下模

上模

压料芯

修边冲孔设计要点 修边冲孔设计要点

1.力的打算

1.冲裁力P=Lt Ltσ(N)

L:冲裁轮廓长度(mm) (mm)

t: 板件的厚度(mm) (mm)

σ:抗拉强度(σ=350N/mm2)

压料力P1=0.05P(N) P1=0.05P(N)

2.选择力源的原则

力源给压料芯施加压力从而压紧板件。
力源一样平常分为三种:①螺旋弹簧 ②聚氨酯 ③氮气弹簧(昂贵)

根据我司实际情形,我们一样平常选用螺旋弹簧。

我们优先选择中载弹簧,型号为SWM 50--X(MISUMI标准))

个中““50””为弹簧的外径,““X””为所选择弹簧的长度

3.弹簧个数的打算

当上模修边刀刚要打仗板件时,必须要担保板件上有足够的压料力。

P1=nkx

P1:压料力

n:弹簧的个数

k:弹簧常数(N/mm)

x:压料芯的行程ST--上模刀块的吃入量(一样平常为:ST--66)

4.力源分布原则

力源分布要平衡,且只管即便靠近事情部位

翻边整形:

是在成形毛胚的平面部分或曲面部分上使板料沿一定得曲线翻

成直立的边缘,使之成为带有凸缘形零件的冲压成型方法。

下模

上模

压料芯

翻边整形的设计要点

力的打算

1.翻边力P=P=Lt Ltσ(NN)

L:冲裁轮廓长度(mm) (mm)

t: 板件的厚度(mm) (mm)

σ:抗拉强度(σ=350N/mm =350N/mm2)

压料力P1=0.15P(N)——内板

压料力P2=0.2P(N)——外板

2.选择力源的原则

力源给压料芯施加压力从而压紧板件。
力源一样平常分为三种:①

螺旋弹簧 ②聚氨酯 ③氮气弹簧(昂贵)

我们一样平常选用螺旋弹簧。
如果力不足,就选用氮气弹簧

3.力源分布原则

力源分布要平衡,且只管即便靠近事情部位。

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