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平整
作为一辆德系车，底盘平整是非常根本的事情，发动机下护板和底盘两侧护板都非常完好。
故意思的是同为EA211发动机，有些大众车的油底壳是铝合金材质，而这辆车是冲压钢板。
底盘隔热做得不错，前后覆盖得比较完全，由于有底盘护板存在，因此油路管线都被隐蔽得很好。
底盘两侧护板并没有向后延伸，没有对油箱进行更好的保护。
转向拉杆螺栓涌现了生锈情形。
当我们把这辆车升起之后，创造旁边纵梁粗细不同，主驾驶侧的纵梁更粗一些，并带有多道加强构造；而副驾驶一侧的纵梁没有加强构造，也比主驾驶侧细了一些。
前悬架
麦弗逊
这辆车依旧是大众MQB平台，前悬和副车架同宝来基本保持同等，都是一体式构造副车架。
前悬是常见的麦弗逊构造，下摆臂是最大略的单层冲压钢板，也是目前大众MQB平台下的标准用料，前轮转向节是廉价的铸铁材质。
后悬架
三横一纵
后副车架与老款速腾一样，是全框式构造，而宝来是扭力梁构造。
后悬是大众常见的“三横一纵”独立悬架，由一根单层冲压下摆臂、一根下支臂、一根上支臂及一根纵臂组成。
后悬的连接盘比前悬要好，是本钱高、重量轻、弹性好的铝合金材质。
总结
几个意思？
这辆新款速腾的底盘和老款基本保持同等，没有太大差别。意想不到的是前纵梁旁边粗细不同，究竟是几个意思？难道是为了“应试”碰撞测试？还是为了重点保护司机？那副驾驶怎么办呢？
那么关于这辆车的内饰如何？还请连续关注我们后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据结论不雅观点仅对此辆车卖力，丈量数据对公示的实验方法卖力。）
2023款大众速腾底盘评分
