ABS系统紧张由轮速传感器、制动压力调节器和电子掌握器（ECU）等组成。它的事情事理是：车轮上的转速传感器把车轮的转速传给电子掌握单元，由电子掌握单元指令制动压力调节器动作，调节车轮制动器的制动力。在紧急制动时，一旦创造某个车轮抱去世，电子掌握单元立即指令压力调节器使该轮的制动分泵减压，使车轮规复迁徙改变。ABS的事情过程实际上是抱去世-松开-抱去世-松开的循环事情过程，使车辆始终处于临界抱去世的间歇滚动状态，可以有效地防止汽车在紧急制动时发生跑偏、侧滑、甩尾等情形，避免车身失落控。
汽车的ABS系统具有自诊断功能，当系统中的某一个元件发生故障时，或者系统在运行过程中发生逻辑冲突时，电子掌握单元就会把这些故障记录下来，并以故障码的型式存储在ECU中，同时点亮ABS故障灯。
导致ABS故障灯点亮的缘故原由是很多的，一样平常都须要利用汽车故障诊断仪对汽车进行检测，读取故障码，确定故障部位。常见的缘故原由有保险丝破坏、线路虚接或断路、轮速传感器脏污或破坏、电子掌握单元破坏、制动压力调节器破坏等。须要把稳的是，有时检测出来的是轮速传感器故障，但并不是这个传感器坏了，而是脏污了，清理一下就好了，但修理厂为了赢利会把它换掉。此时自己要多一个心眼，让修理工先清理一下看看。其余系统会偶发逻辑故障，虽然也会点亮ABS故障灯，但没有本色性元器件破坏，把故障码打消后就好了。
当ABS系统发生故障后，汽车为了保障制动安全，会停滞ABS系统的事情。此时的汽车并非没有制动了，而是仅具有常规制动能力。在紧急制动时车轮会直接抱去世，制动踏板不会有弹脚的觉得，汽车也无法转向。其余，汽车上的其它制动赞助系统，比如车身电子稳定系统（ESP）、驱动防滑系统（TSC）、电子制动力分配系统（EBD）等等，它们都是在ABS系统根本上扩展出来的功能，当ABS系统失落效后，它们也都会失落去浸染，汽车的操控性能会大幅低落，对车身的掌握能力急剧减弱，汽车在紧急变线及紧急制动时有失落控的危险。以是，当汽车的ABS系统发生故障后，驾驶员要谨慎驾驶汽车，不要高速行驶，避免紧急制动，在湿滑的路面上更要小心驾驶，尽早到修理厂维修，以免发生更大的故障。
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