随着汽车运输行业的发达快速发展，汽车的制造技能不断提高，以及养车卡友的需求的不断提升，大多数用车的变速箱也从原来的五速，六速变速箱，也不知不觉升级为九速，十速，十二速和十六速、或者更高，乃至无级变速。
本日在这儿和大家磋商一下，汽车变速箱的保养和维修方面的一点儿小小履历。
就拿市场上装置最广泛的法士特十二速变速箱来说，厂家出来时，主箱里面大多数的都是装置着同步器的，由于永劫光运转和大马力的扭距，还有超载超负荷的利用不当，再加上有的几年都不改换一次齿轮油，极随意马虎造成变速箱里面的同步器和齿轮的破坏。
按照正常的利用规则，每行驶五万之八万公里旁边就该当改换齿轮油。我个人建议每一年改换一次齿轮油，而且还得是标号符合当地景象温度条件的，或者说符合自己常常跑的地方的景象温度条件的。北方景象冷，冬天冷启动困难，选用90的齿油就行，南方景象热可以考虑140的齿油。
当然了，再好的车，由于各类客不雅观存在的缘故原由，也避免不了破坏。再便是在维修过程中一定要把稳各个调度垫的间隙，由于是二轴齿轮儿都是悬浮齿，（不像以前的一根付轴，一根二轴，那样的麻花轴承的那么大略了），每个齿轮儿和调度垫儿的间隙该当保持在0.2----0.4mm，间隙过大会造成个别档位掉档，或者是调度垫断裂，反之，间隙太小或者没有间隙，也会造成润滑不到位，导致烧坏调度垫和二轴长键，导致齿轮儿前后串位，也可能造成打齿，或者档位摘不下来。
还有便是副箱，也便是大家操作过程中的高低档，牢记，牢记，下坡不要空挡滑行，由于变速箱齿轮的润滑是飞溅润滑，发动机怠速运转时所带起来的润滑油，远远不足你空挡高速滑行的润滑哀求。
汽车在高速行驶的时候，一定不要把高低档手球变入低速区，那样极易造成高低档同步器的过度磨损，或者是低速环打腿，断裂，然后挂低速区不走道。
以上只是我个人的一点儿小小履历，还请广大老司机们多多示正，欢迎大家在评论区与我互动互换。
