有法律界人士指出，此事须要交由第三方鉴定机构才能得出结论。目前，刘师长西席与4S店就这次故障的任务谁属，仍旧在僵持中。
维修职员取出烧掉一截的火花塞。
车主经历
上高速油门没相应 被奉告火花塞不匹配
刘师长西席见告南都，他在2019年10月初购买了一辆大乘G60S。两三个月前，该车行驶至5万多公里时，他到广州一家众泰4S店做保养。对方见告他火花塞有一点点玄色，建议他进行改换，于是他赞许了。
在上月24日，刘师长西席车辆的发动机故障灯亮了起来，并且伴有抖动征象。越日，刘师长西席到4S店进行6万公里常规保养时，立时将这些征象反响给店里的维修技师，并哀求对方给车辆做全车检讨。
做完备车检讨后，4S店见告他是刹车开关出了问题，并帮他作出改换，随后发动机故障灯亮的征象消逝了。4S店的维修技师还见告他，车辆可以放心利用。
刘师长西席的车辆发动机故障灯亮起来。
然而，几天后，刘师长西席驾车跑高速，问题涌现了。他驱车在大广高速江西赣州开往广州方向行驶过程中，当时车速约120公里，忽然他觉得踩油门没有相应，同时，发动机故障灯一贯在亮。出于安全考虑，刘师长西席把车停靠在路边。停了一会，他重新启动车辆后，以40公里的时速，逐步开下高速。在河源附近找到一家汽车维修店进行处理。
维修店的修车师傅见告他，车辆的火花塞烧掉了一截，掉进缸体里面导致堵塞，从而造成发动机拉缸。而且，火花塞和他这款1.5T车型并不匹配。
烧掉一截的火花塞掉进缸内。
当时维修师傅还建议，刘师长西席的车辆不能开得太快，上高速公路也比较危险，只管即便走下面的国道，换了新的火花塞也只能对付着用，使车辆能开得动而已。
但是，他把车开到离广州还有100公里旁边的时候，只要有些坡度车辆就根本上不去了，平地也只能缓慢行驶。刘师长西席只好叫了拖车公司过来，把车拉回4S店哀求连续维修。
经由汽修厂检讨，创造改换的火花塞有问题。
但是，4S店坚称为他改换的火花塞是原厂配件。后来还供应了一份故障检测报告给他，里面的诊断结论，是发动机三缸活塞破坏，与4S店改换配件的质量无关。如果他想对车辆进行维修，所产生的修理费都是由他自费承担。由于刘师长西席对该故障自费维修存在异议，截至发稿前，他的车辆仍旧在4S店维修车间停放着。
4S店出具的故障检测报告。
4S店回应
厂家已经“不存在” 质保也无从谈起
大概，有些人会奇怪，大乘汽车的车主怎么跑到众泰4S店来维修？更有些人可能连大乘这个品牌及其产品都感到陌生。事实上，大乘汽车创始人、董事长吴潇的父亲正是众泰汽车原董事长吴建中，吴建中还担当大乘汽车董事局主席。因此，两个品牌之间在千丝万缕的关系。然而，随着生产基地和厂房先后被收储和拍卖，大乘汽车现在已经基本陷入歇工停产状态。
据中国汽车工业协会数据显示，今年1月份大乘汽车的月产量已经为0，并积压了上千辆库存车。目前，大乘汽车只有一款车型在售，截至今年8月份累计销量仅为560辆，而且最近两个月销量均为零。
南都从天眼查查询到，大乘汽车全称为江西大乘汽车有限公司，截至目前，该公司共有法律诉讼134宗，而65条开庭公告中，该公司作为被告的占了九成以上。
有知情人士称，在本地已经没有大乘汽车经销商的情形下，市场上的大乘车型，售后做事也可以直接找众泰汽车经销商办理。
不过，南都看到，刘师长西席反响存在轇轕问题的众泰汽车广州市瑞茗店，门面显示的却是“捷途”招牌。该店一名事情职员见告南都，他们以前确实经营过大乘品牌，但在两年前，已经转做捷途了。因此，现在市情上的众泰、大乘车主，售后维修保养仍旧由他们来对接。至于须要改换原来的配件，他们也可以通过原有的渠道进行采购。
据该店一名卖力维肄业务的内部职员透露，刘师长西席这次车辆的故障属于原厂发动机存在质量问题，由于厂家歇工停产了，以是车辆纵然在质保范围内，也享受不到原厂质保，须要维修及改换配件的话，就得自掏腰包办理。至于这次改换的火花塞，也是他们通过原来大乘汽车的干系后台，自己采购对方库存的配件。
该维修职员表示，他们采购的都是原厂库存火花塞，并不会给车主供应非原厂配件。他强调，虽然大乘、众泰两家品牌关系密切，但各自产品的配件并不通用。
维修专家说法
火花塞很可能存在质量问题
由于不少车主对火花塞日常利用知识还理解不深，导致维改动换时，也随意马虎被忽悠。
目前，市场上的火花塞五花八门，从电极材质上划分，有镍铜合金、单铂金、双铂金、单铱金、铱铂金、双铱金火花塞等等。价格上，也从单支10来元到上百元不等。材质的不同，使它们的寿命也有明显差异。
低端车型常用的“镍铜合金”火花塞，基本上能用3万～4万公里，而最高真个双铱金火花塞，利用寿命可达10万公里乃至达12万公里。火花塞档次越高，点火能量越集中，点火性能也会更佳。同时，利用寿命也会越长。因此，车辆的火花塞多久须要改换，要看利用的是哪种火花塞。
而判断火花塞是否匹配原车发动机，也有最大略粗暴的方法。汽车掩护专家陈锦明见告南都，车主可以通过火花塞的热值（数字从5—9之间，最普遍为7）、点火间隙（0.6-1.3毫米）、螺纹（直径）这三个方面分辨是否和原车匹配，而这三个方面的数据，都可以从车主利用手册中查询到。
其余，车主也可以通过输入17位车架号从火花塞"大众年夜众号或者APP确认，车架号也被称为车辆识别代号，在车辆铭牌、前挡玻璃下方、行驶证上都可以查询到。但这个查询方法，条件是要知道原车火花塞品牌。
陈锦明认为，由于火花塞的型号是否与原车匹配，通过上述几个方面就可以准确查询到。对付一样平常维修厂来说，换错火花塞的概率都很小。因此，4S店改换了不匹配的火花塞，这种可能性更是微乎其微。像刘师长西席这次车辆碰到的问题，他以为该当是4S店改换的火花塞本身质量有问题。从刘师长西席的经历来看，由于火花塞质量较差，导致其掉进缸体内，严重者可能导致拉缸。从这方面来说，4S店一方难辞其咎。如果车主能够拿出火花塞断裂的残留物，就可以出示给4S店哀求对方进行赔偿，这解释4S店供应了不合格的火花塞，导致故障产生。而4S店本身，也可以深究火花塞供应商及厂家的任务。
专家质疑4S店为刘师长西席改换的火花塞存在质量问题。
专家见地
经销商“免责”需供应与厂家书面约定
经销商已经明确回应，他们原来经营的品牌厂家已“没有了”，因此车辆纵然处于质保期内，也无法享受到质保。
对此，陈锦明认为，这要看大乘汽车4S店与厂家之间存在的互助约定。一样平常来说，当厂家濒临倒闭，与授权经销商结束互助前，会存在一种书面约定。汽车厂家纵然发布破产，也存在厂房、设备、地皮等清算行为，个中就包含对4S店如何供应库存配件供应、后续维修部分的资金分配。
而车主如果要进行维权，需通过状师哀求4S店供应这份书面约定，以证明对方与厂家结束互助的关系。如果该份约定，明确厂家倒闭后，由4S店卖力指定期限内的售后做事、配件供应保障，4S店就必须履行该约定内容，卖力车主车辆维修保养、供应配件及至质保方面等责任。
若该约定明确表示，厂家倒闭后，经销商一概无须卖力后续干系做事，消费者就很难从经销商处讨回公道了。
状师不雅观点
消费者可以找发卖方索赔
对付刘师长西席这次经历，有法律界人士认为，如果车紧张维权，建议找第三方鉴定检测机构参与，并出具干系报告才有说服力。否则，双方各持己见，将不会有明确的结论。
广东明思状师事务所合资人曹培杰状师指出，车主可以委托第三方检测机构对车辆的发动机、火花塞进行检测，然后依据检测结果，按照家用汽车三包规定来进行处理。
至于4S店出具的检测报告，由于对方只是在一张普通纸张上打印了几行字，内容便是故障缘故原由及检讨结果，并加盖了该公司公章。对此，曹培杰表示，这类检测报告本身的形式并不主要，紧张是4S店自己来出具检测报告，身份或态度上，都存在问题。如果刘师长西席购买车辆的品牌厂家已经倒闭或者不存在，建议他在其他修理厂进行维修，然后找发卖方索赔。
曹培杰指出，发卖方应为购车时签订条约时的卖方，对方该当有维修责任，纵然对方的公司已经注销，也应该由该公司股东承担任务。
出品：南都汽车质量不雅观察室
南都 梁罗喆
